Техническое диагностирование грузоподъемных кранов

На се­го­дняш­ний день в РБ экс­плуа­ти­ру­ет­ся око­ло 80 % гру­зо­подъ­ем­ных кра­нов, от­ра­бо­тав­ших нор­ма­тив­ные сро­ки служ­бы, поэтому так важно следить за их техническим состоянием.

Техническое диагностирование грузоподъемных кранов

Та­кая дол­го­веч­ность кра­нов с со­хра­не­ни­ем сво­их по­тре­би­тель­ских свойств дос­тиг­ну­та за счет их пе­рио­ди­че­ских уг­луб­лен­ных об­сле­до­ва­ний с уча­сти­ем спе­циа­ли­стов для вы­яв­ле­ния всех скры­тых и яв­но ви­ди­мых де­фек­тов и из­но­сов (тех­ни­че­ская ди­аг­но­сти­ка), ин­тен­сив­но­сти на­гру­зок, а так­же ка­че­ст­ва ма­те­риа­лов, при­ме­няе­мых за­во­дом-из­го­то­ви­те­лем, ус­ло­вий экс­плуа­та­ции и свое­вре­мен­ных ре­мон­тов.

До­ку­мент:

по­ста­нов­ле­ние МЧС РБ от 28.06.2012 № 37 «Об ут­вер­жде­нии Пра­вил уст­рой­ст­ва и безо­пас­ной экс­плуа­та­ции гру­зо­подъ­ем­ных кра­нов».

Пра­ви­ла и по­ря­док про­ве­де­ния тех­ни­че­ско­го ди­аг­но­сти­ро­ва­ния

Не­об­хо­ди­мость обя­за­тель­но­го про­ве­де­ния тех­ни­че­ско­го ди­аг­но­сти­ро­ва­ния (да­лее – ТД) гру­зо­подъ­ем­ных кра­нов, от­ра­бо­тав­ших нор­ма­тив­ный срок служ­бы, ус­та­нов­ле­на п. 370 Пра­вил уст­рой­ст­ва и безо­пас­ной экс­плуа­та­ции гру­зо­подъ­ем­ных кра­нов (да­лее – ПУ­БЭГК).

Дан­ное тре­бо­ва­ние обя­зы­ва­ет вла­дель­ца та­ко­го кра­на пре­кра­тить его экс­плуа­та­цию с мо­мен­та окон­ча­ния нор­ма­тив­но­го (на­зна­чен­но­го) сро­ка служ­бы и под­верг­нуть его экс­пер­ти­зе про­мыш­лен­ной безо­пас­но­сти в ус­та­нов­лен­ном по­ряд­ке с при­вле­че­ни­ем го­лов­ной или спе­циа­ли­зи­ро­ван­ной ор­га­ни­за­ций.

Документ:

За­ко­н РБ от 10.01.2000 «О про­мыш­лен­ной безо­пас­но­сти опас­ных про­из­вод­ст­вен­ных объ­ек­тов» (ст. 18).

От­ме­тим, что го­лов­ной ор­га­ни­за­ци­ей по кра­но­строе­нию в Рес­пуб­ли­ке Бе­ла­русь со­глас­но п. 4 ПУ­БЭГК оп­ре­де­ле­на БГПА (БНТУ).

При­ло­же­нием 1 к ПУ­БЭГК оп­ре­де­ле­на цель про­ве­де­ния ТД кра­нов с ис­тек­шим сро­ком служ­бы – это вы­да­ча за­клю­че­ния о воз­мож­но­сти и ус­ло­ви­ях их даль­ней­шей экс­плуа­та­ции до оче­ред­но­го ТД.

Про­ве­де­ние ра­бот по ТД гру­зо­подъ­ем­ных кра­нов ор­га­ни­зу­ет соб­ст­вен­ник тех­ни­че­ско­го уст­рой­ст­ва. Дан­ное тре­бо­ва­ние ого­во­ре­но в п. 4.6 ТКП 054-2007.

Пре­ду­смат­ри­ва­ют­ся сле­дую­щие ви­ды ТД гру­зо­подъ­ем­ных кра­нов:

– пер­вич­ное;

– по­втор­ное;

– вне­оче­ред­ное.

Пер­вич­ное ТД кра­нов про­во­дит­ся по ис­те­че­нии нор­ма­тив­но­го сро­ка служ­бы, ко­то­рый оп­ре­де­ля­ет­ся по пас­пор­ту, ин­ст­рук­ции по экс­плуа­та­ции кра­на, ТУ, дру­гих ТНПА.

В слу­чае от­сут­ст­вия та­ких дан­ных пер­вич­ное ТД про­во­дит­ся в сро­ки, при­ве­ден­ные в Ме­то­ди­че­ских ре­ко­мен­да­циях по про­ве­де­нию тех­ни­че­ско­го ди­аг­но­сти­ро­ва­ния гру­зо­подъ­ем­ных кра­нов с ис­тек­шим сро­ком служ­бы, утвержденных постановлением Проматомнадзора от 30.12.2005 № 145. Срок про­ве­де­ния оче­ред­но­го (по­втор­но­го) ТД ука­зы­ва­ет­ся в за­клю­че­нии по ре­зуль­та­там про­ве­ден­но­го тех­ни­че­ско­го ди­аг­но­сти­ро­ва­ния. Его мак­си­маль­ная ве­ли­чи­на – 3 го­да.

Ре­ко­мен­дуе­мая пе­рио­дич­ность по­втор­ных ТД при­ве­де­на в вы­ше­-
названном при­ло­же­нии 1. При вы­яв­ле­нии фак­ти­че­ских ус­ло­вий экс­плуа­та­ции, от­ли­чаю­щих­ся от пас­порт­ных в сто­ро­ну уве­ли­че­ния на­гру­зок на ме­ха­низ­мы, к на­зна­че­нию сро­ков про­хо­ж­де­ния ТД под­хо­дят ин­ди­ви­ду­аль­но, и они, как пра­ви­ло, со­кра­ща­ют­ся по срав­не­нию с обыч­ной прак­ти­кой про­дле­ния сро­ков служ­бы.

В не­ко­то­рых слу­ча­ях мо­жет по­тре­бо­вать­ся до­пол­ни­тель­ная про­вер­ка ме­тал­ло­кон­ст­рук­ций кра­нов на со­про­тив­ле­ние ус­та­ло­сти.

Для кра­нов, экс­плуа­ти­руе­мых в аг­рес­сив­ных сре­дах, су­ще­ст­ву­ет ре­ко­мен­да­ция про­хо­ж­де­ния пер­вич­но­го ТД че­рез 10 лет и по­втор­ных не ре­же чем че­рез 2 го­да.

Ко­ли­че­ст­во по­втор­ного ТД кра­нов не ог­ра­ни­чи­ва­ет­ся.

Спра­воч­но:

оп­ре­де­ле­ния го­лов­ной и спе­циа­ли­зи­ро­ван­ной ор­га­ни­за­ций да­ны в при­ло­же­нии 1 к ПУ­БЭГК, а бо­лее пол­ное и кон­кре­ти­зи­ро­ван­ное оп­ре­де­ле­ние спе­циа­ли­зи­ро­ван­ной ор­га­ни­за­ции по ди­аг­но­сти­ро­ва­нию да­но в ТКП 054-2007, из­ме­не­ние 1 «Тех­ни­че­ское ди­аг­но­сти­ро­ва­ние и про­дле­ние на­зна­чен­но­го ре­сур­са (на­зна­чен­но­го сро­ка служ­бы) безо­пас­ной экс­плуа­та­ции тех­ни­че­ских уст­ройств, обо­ру­до­ва­ния и со­ору­же­ний. Об­щие по­ло­же­ния».

Вне­оче­ред­ное ТД

Вне­оче­ред­ное ТД вы­пол­ня­ет­ся вне за­ви­си­мо­сти от сро­ка экс­плуа­та­ции кра­на в слу­чае его ре­мон­та, мо­дер­ни­за­ции, под­го­тов­ки дуб­ли­ка­та пас­пор­та и в слу­ча­ях, ко­то­рые мог­ли ока­зать влия­ние на ра­бо­то-­спо­соб­ность кра­на (сни­зить), а так­же при по­яв­ле­нии по­втор­ных тре­щин в не­су­щих ме­тал­ло­кон­ст­рук­ци­ях, не­до­пус­ти­мых про­ги­бов, на­ли­чии де­фор­ма­ций ме­тал­ло­кон­ст­рук­ций, воз­ник­ших в ре­зуль­та­те столк­но­ве­ний, по­жа­ра, воз­ник­но­ве­нии ос­та­точ­ных де­фор­ма­ций, по­сле ис­пы­та­ний кра­нов гру­зом 1,25 Q_H, пе­ре­мон­та­же или де­кон­ст­рук­ции, по тре­бо­ва­нию ор­га­на тех­над­зо­ра или за­яв­ке вла­дель­ца кра­на.

По ре­зуль­та­там про­ве­ден­но­го ТД мо­жет быть вы­да­но как по­ло­жи­тель­ное за­клю­че­ние, т.е. срок служ­бы кра­на про­дле­ва­ет­ся на срок до 3 лет, так и от­ри­ца­тель­ное, т.е. кран не мо­жет быть вос­ста­нов­лен до ра­бо­то­спо­соб­но­го со­стоя­ния и под­ле­жит спи­са­нию.

По ре­зуль­та­там ТД мо­жет быть при­ня­то од­но из сле­дую­щих ре­ше­ний:

– про­дол­же­ние экс­плуа­та­ции при пас­порт­ных ха­рак­те­ри­сти­ках кра­на;

– про­дол­же­ние экс­плуа­та­ции с ог­ра­ни­че­ни­ем гру­зо­подъ­ем­но­сти;

– ре­монт;

– мо­дер­ни­за­ция, ре­кон­ст­рук­ция;

– ис­поль­зо­ва­ние по ино­му на­зна­че­нию;

– вы­вод из экс­плуа­та­ции (спи­са­ние).

За­клю­чи­тель­ным эта­пом ТД яв­ля­ет­ся пол­ное тех­ни­че­ско­е ос­ви­де­тель­ст­во­ва­ние кра­на, ко­то­рое дол­жен про­вес­ти экс­перт Гос­про­мнад­зо­ра (п. 370 ПУ­БЭГК).

Ре­зуль­та­ты ра­бо­ты за­но­сят­ся в пас­порт кра­на пред­ста­ви­те­лем ор­га­ни­за­ции, про­во­див­шей ди­аг­но­сти­ро­ва­ние, и экс­пер­том Гос­про­мнад­зо­ра, про­во­див­шим пол­ное тех­ни­че­ское ос­ви­де­тель­ст­во­ва­ние, с оз­на­ком­ле­ни­ем под рос­пись спе­циа­ли­ста, от­вет­ст­вен­но­го за со­дер­жа­ние кра­на в ис­прав­ном со­стоя­нии.

Документы:

Ин­ст­рук­ци­я о по­ряд­ке про­вер­ки зна­ний за­ко­но­да­тель­ст­ва в об­лас­ти про­мыш­лен­ной безо­пас­но­сти, безо­пас­но­сти пе­ре­воз­ки опас­ных гру­зов, ут­вер­жден­ная по­ста­нов­ле­ни­ем МЧС РБ от 08.01.2007 № 2, Ин­ст­рук­ци­я о по­ряд­ке обу­че­ния, ста­жи­ров­ки, ин­ст­рук­та­жа и про­вер­ки зна­ний ра­бо­таю­щих по во­про­сам ох­ра­ны тру­да, ут­вер­жден­ная по­ста­нов­ле­ни­ем Ми­н­тру­да и со­цза­щи­ты РБ от 28.11.2008 № 175 и по­ста­нов­ле­ни­ем Ми­н­тру­да и со­цза­щи­ты РБ от 30.12.2008 № 210 «О ко­мис­си­ях для про­вер­ки зна­ний по во­про­сам ох­ра­ны тру­да» (п. 14 ПУ­БЭГК).

Алек­сандр Жук, на­чаль­ник служ­бы над­зо­ра
ОАО «Управ­ле­ние ме­ха­ни­за­ции № 12»