Очищена нормативная база в сфере строительства подземных сооружений
С 19 августа 2026 г. МЧС отменено ведомственное решение, регулировавшее вопросы неприменения устаревших стандартов безопасности.
Речь идет о признании утратившим силу постановления МЧС от 13.11.2014 № 29, которое в свое время исключало из правового поля Правила безопасности при строительстве метрополитенов и подземных сооружений, утвержденные Госпроматомнадзором 30.10.1992 № 11-IX.
Наряду с этим окончательно уходит в архив и признававшееся ранее недействительным постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям и защите населения от последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС от 28.03.1996 № 20, касавшееся состояния технической безопасности и мер по предотвращению производственного травматизма на объектах, подконтрольных Проматомнадзору.
Данный шаг направлен на планомерное избавление национального законодательства по охране труда от дублирующих и устаревших нормативных актов.
Источник: постановление МЧС Республики Беларусь от 19.08.2026 № 18 «О признании утратившим силу постановления Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 13 ноября 2014 г. № 29»
Движение крупногабаритного транспорта: новые обязанности ответственных лиц и требования к безопасности
Положение о порядке участия в дорожном движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств (далее – ТКТС) регламентирует проезд такой техники по дорогам общего пользования и улицам населенных пунктов. Специалистам по охране труда предприятий, эксплуатирующих ТКТС (включая сельхозорганизации), необходимо учесть жесткие требования к организации безопасного производства работ и обновить инструкции.
В организации должно быть назначено приказом лицо, ответственное за допуск ТКТС к движению и организацию его сопровождения. К управлению автомобилем прикрытия разрешено допускать только водителей, знающих маршрут и имеющих опыт сопровождения по Беларуси. До начала рейса водитель ТКТС и экипажи сопровождения обязаны изучить весогабаритные параметры, условия спецразрешения и согласовать режим движения, а в пути – максимально обеспечивать безопасность с учетом дорожной обстановки.
При нарушении правил Транспортная инспекция вправе применить принудительную блокировку колес или эвакуацию ТКТС на охраняемую стоянку. Возврат техники осуществят только после устранения нарушений и оплаты расходов на задержание. С введением нового акта признано утратившим силу постановление Совета Министров от 25.07.2011 № 994. Специалистам по охране труда рекомендуется оперативно проверить наличие приказов об ответственных лицах и провести целевые инструктажи с водителями.
Источник: постановление Совета Министров Республики Беларусь от 14.08.2026 № 413 «О порядке участия в дорожном движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств» (вступает в силу 19.09.2026)
